Die FJ ist sozusagen die Mutter aller Sporttourer. Trotz ihres Gewichts von 260 kg ist sie erstaunlich handlich. Das stabile 16" Fahrwerk umschliesst den Lenkkopfbereich mit einer Gitterkonstruktion ("lateral frame concept"). Der Motor reißt schon knapp über Standgasdrehzahl wie ein Grizzly an der Kette. Man hat unwillkürlich den Eindruck, daß der Gasgriff nicht die Drosselklappenstellung sondern direkt die Geschwindigkeit einstellt. Nachteilig ist die für zügige Fahrweise zu geringe Bodenfreiheit und der für heutige Masstäbe zu hohe Spritverbrauch (7-8l/100km). Wer im Tunnel Slalom fährt, provoziert schonmal erschreckte Gesichter durch den Funkenregen, den der aufsetzende Hauptständer verursacht :-) Ab Baujahr 1988 wurde ein 17 " Vorderrad für bessere Fahrstabilität verbaut. Der Motor wurde gummigelagert, um die gröbsten Vibrationen vom Fahrer fernzuhalten. Die Verkleidung wurde ausladender. Ausserdem war optional ein ABS erhältlich.

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Published on: 2003-11-14 (7543 reads)